纯电版桑塔纳？虽是恶搞，但热度极高！

最近，纯电车圈又出了一个乐子。版桑

事情的塔纳舟山新闻网王年红起因是几张在社交媒体上疯传的渲染图。

有“民间大神”P出了一组基于普桑造型的虽恶纯电动版渲染图，方头方脑的热度经典设计，配上封闭式进气格栅和极具科技感的极高大灯，再加上“ID.桑塔纳”或者“E-Santana”的纯电尾标。

说实话，版桑第一眼看过去，塔纳真有点帅！虽恶

为什么大家会对一台“恶搞”的热度舟山新闻网王年红车兴趣这么高？

因为在老一辈车迷甚至普通老百姓心里，普桑不仅仅是极高一台车，它是纯电一个时代的符号。

从80年代下线到2012年停产，版桑桑塔纳几乎见证了中国现代工业发展的塔纳全过程。在大家心里，桑塔纳代表着“皮实耐用、维修便宜、底盘高能越野”的硬核属性。

 现在的电动车虽然到处都是，但设计语言越来越同质化。全是封闭式前脸、分体式大灯、溜背造型，看多了真有点腻。

大家开始怀念老车那种棱角分明的线条、简单的机械质感。

其实，在汽车产业内部，“老车电动化”不仅可行，而且正在成为一个价值上百亿的新产业。

比如英国的Halcyon公司，专门把50年前的劳斯莱斯拆空，塞进一套800V的电动系统，给这辆老爷车续命。

这样做，复活老车的成本大幅降低，不用再为复杂而落后的燃油东西系统买单，速度也会翻倍提升。

虽然“纯电桑塔纳”大概率永远只是一张网上的梗图，但它确实是产业发展的一个方向。

或许不久之后，我们就能看见马路上看到没有排气管的各种经典老车。